
Da vi var ute ved Ullebergeika på kjøretur med Astri var vi også på en testtur med Astri. Astri hadde nemlig dagen før fått en motorrens, med hydrogen, som skal fjerne sot og drit inne i motoren … og faktisk gikk hun bedre.
Astri har i en lengre periode hatt problemer med en alarm i panelet, som Halvorsen ikke har vist hva var. Da vi var på Kreta i vinter fikk Astri full service og er nå så og si i tipp topp form, men den alarmen er jo der.
To mekanikere der nede, med hver sin test, påviste feil på samme stedet. Her var vi litt “lost in transilation”… men, med peking kom de frem til samme resultat, feilen var i EGR ventilen.
Den gang visste ikke Halvrosen at det var noe nede i motorrommet som hette EGR ventil. Med hjelp av en Opel gruppe på Facebook og en del Google søk, har kunnskapen strømmet på om hva som er dens funksjon og ikke minst, hvor mye problemer denne ventilen er i stand til å skape.
Det var ikke slik før i tiden, før alle utslippskrav fra EU ble kastet på oss, da vi reparerte bilen selv hjemme i garasjen … og motorrommet var heller ikke fullt av plastdeksler.
Tilbake igjen i Norge hadde Halvorsen, også via Facebook, fått med seg en reklame, som fortalte at dette verkstedet skulle løse problemene til Astri, alt ble beskrevet på samme måte som Halvorsen opplevde med Astri.
Full av optimisme stablet vi oss inn i Astri og kjørte til dette verkstedet, som ikke var så langt unna.
Det ble en nedtur, de skulle gjerne ta en motorrens…..men, jeg måtte utbedre feilen med motoralarmen først. For Halvorsen ble det helt klart, noen har misforstått.
Enten så vet ikke verkstedet hva de holder på med og er useriøse. Dette påpekte Halvorsen til verkstedet, men tilbake kom bare “svadasvar” og de fremhold samme standpunkt.
Da var det bare tilbake til Google og søke etter andre verksteder, Halvorsen hadde fått nok!!
Det dukket opp et annet verksted med samme type behandling, enda litt nærmere oss, og det var jo perfekt. Så en formiddag kjørte Halvorsen; med Astri til dette verkstedet, som ligger på Borgeskogen i Stokke, uten timebestilling på forhånd.


Her på Vestfold Karbonrens, ble Halvorsen, tatt i mot på en helt annen måte. Det ble snakket om problemet med Astri og hvilken effekt en karborens hadde for motoren med jevnere gange, mindre drivstofforbruk. Men verkstedet kunne ikke gi en garanti for at motoralarmen ville bli borte.


Astri måtte vente en halvtime, på en Volvo skulle bli ferdig, så skulle hun slippe til. Hele seansen tok et par timer og Astri måtte ha motoren i gang hele tiden. Astri hadde fått oppkoblet elektronisk overvåkning, så vi kunne sitte inne og følge med, mens vi drakk kaffe. Samme utstyr som igjen påviste feil med EGR ventilen.



Hvis noen lurer på hva EGR ventil er, så betyr det eksos gass retur ventil. Denne ventilen slipper eksosgass tilbake til motoren og dette skal være med på å holde utslippskravene, som EU stiller.
Biler før i tiden hadde ikke slikt jåleri og elektoniske duppeditter over alt som skaper problemer.
Astri var ferdig behandlet med hydrogen og damp og klar for veien igjen. Hun trengte noen mil etter en slik sjau, for at hun skulle være riktig frisk … derfor ble det en tur til Ullebergeika dagen etter.
Astri gikk bedre og var sprekere, men en 25 år gammel Opel med 1,2 liters motor blir aldri sprek. Bensinforbruket har Halvorsen enn ikke fått sjekket, men motoralarmen kommer fremdeles igjen, om enn ikke så ofte som tidligere … trenger nok en mekanisk rens også, når den tid kommer.


Så konklusjon blir at dette var gunstig og er nok lurt å gjøre en gang iblant. Det kostet i underkant av 3000 kr…. men er verdt det, både med tanke på drivstofforbruk og hindre at bilen går i nødmodus.
Halvorsen hadde ingen kjennskap til en slik prosess, før feilen dukket opp på Astri. Dette er nok lurt å gjøre på biler, med dagens teknologi … og det finnes sikkert et slikt verksted nær der du bor.


















































































































