Mens Halvorsen testet sin nyinnkjøpte batteridrevne motorsag lovet han å komme med en tilbakemelding om den var noe tess. Gått litt tid siden vår “skog” ble fjernet og alt skjært opp til ovnsved. Selv om sagen er elektrisk, må den ha sagkjedeolje og fett på sverdet, så litt oljeproduksjon kreves altså.
Halvorsen har gjennom et langt arbeidsliv vært omgitt av elektromotorer i alle størrelser og de aller fleste har fungert utmerket. I dag kjører jo halve landet rundt i biler drevet med slike motorer….. selv om Halvorsen ikke er noe særlig begeistret for konseptet, og disse vil heller ikke fungere uten oljeproduksjon … trengs jo både smøring og isolasjon, og halve bilen eller mer, er jo plastikk…..
Men, tilbake til sagen, som klart har både fordeler og ulemper. Batterikapasitet er jo bestandig et tilbakevendende utfordring for alt som ikke er direkte koblet på strømnettet.
Det er bare å slå fast at to batterier er en nødvendighet. Det hadde ikke Halvorsen til sitt skogsarbeid og batteriet er selvfølgelig tomt for strøm på et ugunstig tidspunkt … gjerne bare ett par kutt igjen før jobben er gjort.
Sagen til Halvorsen var heller ikke like sprek eller sterk som hans gamle Husqvarna på bensin, men sikkert mulig å få sterkere elektriske motorsager også. Ellers så fungerer de likt med samme sikkerhetsfunksjoner.
Men på et par områder går den elektriske sagen sin bensindrevne nevø en høy gang. Sagkjede stopper momentant, med en gang pådraget slippes, noe som gjør sagen både sikrere og mindre støyete … og det beste av alt, man slipper å gå rundt og puste i bensineksos, som slippes ut rett under nesen din.
Så alt i alt et hendig verktøy til mindre jobber, som verken støyer mye eller forpester tømmerhoggeren. Til store trær og mange av disse er nok den gamle gode bensinsagen å foretrekke … men til husbruk, helt utmerket.
